E-Auto-Neuzulassungen 2025: EU erreicht Rekordanteil von 17,3 Prozent

Destatis-Auswertung: E-Autos erreichen EU-weit neuen Höchststand bei Neuzulassungen

Reine E-Auto-Neuzulassungen 2025 haben in der EU einen neuen Rekordwert erreicht: 17,3 Prozent aller neu zugelassenen Pkw fuhren rein elektrisch, wie das Statistische Bundesamt (Destatis) unter Berufung auf Eurostat-Daten zum europaweiten autofreien Tag mitteilte. Deutschland lag mit 19,1 Prozent leicht über dem EU-Durchschnitt, blieb damit aber deutlich hinter Spitzenreitern wie Dänemark oder den Niederlanden zurück. Mit rund 545.100 neuen E-Autos war Deutschland 2025 dennoch der mit Abstand größte Einzelmarkt der EU.

Wie verteilen sich die E-Auto-Neuzulassungen 2025 in Europa?

Die Elektromobilität wächst in der EU ungleichmäßig: Dänemark führt mit 67,8 Prozent Anteil an den Neuzulassungen, gefolgt von den Niederlanden (40,2 Prozent) und Malta (37,6 Prozent). Am unteren Ende liegen Kroatien (1,9 Prozent), die Slowakei (4,7 Prozent) und Bulgarien (4,9 Prozent). Außerhalb der EU meldet Norwegen mit 95,1 Prozent den weltweit höchsten Anteil – dort ist der Verbrenner-Neuwagen inzwischen die Ausnahme.

Als Gründe für die Unterschiede nennt das Statistische Bundesamt unter anderem unterschiedliche Investitionen ins Ladenetz sowie steuerliche Vergünstigungen und ermäßigte Maut- oder Parkgebühren in den einzelnen Ländern.

Wie schneidet Deutschland als größter EU-Automarkt ab?

Deutschland bleibt der wichtigste Absatzmarkt für E-Autos in der EU. Rund 545.100 neue Elektroautos wurden 2025 hierzulande zugelassen, das entspricht 28,9 Prozent aller 1,89 Millionen E-Auto-Neuzulassungen in der EU. Mit deutlichem Abstand folgt Frankreich mit 330.900 neuen E-Autos und einem EU-Anteil von 17,5 Prozent. Umgerechnet wurden damit EU-weit rund 5.180 E-Autos pro Tag neu zugelassen – eine eigene Berechnung auf Basis der Destatis-Zahlen, die zeigt, wie sehr sich das Tempo seit den Anfangsjahren beschleunigt hat.

Wie stark ist der Anteil in zehn Jahren gewachsen?

2015 lag der Anteil reiner E-Autos an den EU-Neuzulassungen laut Destatis bei nur 0,4 Prozent. Bis 2025 ist er auf 17,3 Prozent gestiegen – eine Vervielfachung um mehr als das 40-Fache innerhalb einer Dekade. Parallel dazu wuchsen die Anteile der Hybridfahrzeuge auf 42,4 Prozent, während reine Benziner (27,3 Prozent) und Diesel (9,8 Prozent) an Boden verloren. Wie sich das auf die europäische Automobilwirtschaft insgesamt auswirkt, beobachten Marktforscher seit Jahren als einen der zentralen Trends der Branche.

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Häufig gestellte Fragen

Wie hoch war der Anteil der E-Auto-Neuzulassungen 2025 in Deutschland?

In Deutschland waren 19,1 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen 2025 reine Elektroautos – leicht über dem EU-Durchschnitt von 17,3 Prozent, wie Destatis unter Berufung auf Eurostat-Zahlen mitteilt.

Welches EU-Land hatte 2025 den höchsten E-Auto-Anteil?

Dänemark führt mit 67,8 Prozent, vor den Niederlanden (40,2 Prozent) und Malta (37,6 Prozent). Außerhalb der EU liegt Norwegen mit 95,1 Prozent weltweit an der Spitze.

Wie viele E-Autos wurden 2025 insgesamt in der EU neu zugelassen?

Rund 1,89 Millionen reine E-Autos wurden 2025 EU-weit neu zugelassen, davon allein 545.100 in Deutschland und 330.900 in Frankreich.

Welche EU-Länder haben die niedrigsten E-Auto-Anteile?

Am geringsten war der Anteil 2025 in Kroatien (1,9 Prozent), der Slowakei (4,7 Prozent) und Bulgarien (4,9 Prozent).

Wie hat sich der E-Auto-Anteil seit 2015 entwickelt?

2015 lag der EU-Anteil bei 0,4 Prozent, 2025 bei 17,3 Prozent – ein Anstieg auf mehr als das 40-Fache innerhalb von zehn Jahren.

Quellen: Statistisches Bundesamt (Destatis), Zahl der Woche Nr. 39 vom 22.09.2026 (Abruf: 23.09.2026), Datenbasis Eurostat.